3-2-2005, door de Webmaster aka Apex
Je hoort het steeds vaker tegenwoordig : Er worden geen echt mooie auto's meer gemaakt. Juist nu, in het tijdperk waarin in principe alles kan worden gemaakt, in elke vorm en verschijning die je maar kan bedenken, is dit een vreemd fenomeen. Auto designers hebben eigenlijk weinig tot geen beperkingen om iets leuks te maken maar waarom zijn de meeste moderne auto's dan stuk voor stuk van die vormeloze misbaksels ? (uitzonderingen daargelaten). Dit is een vraag die ik mijzelf al een tijdje stel en hierin ben ik niet alleen. Stellen we ons misschien aan en zijn we qua smaak en styling gewoon hopeloos blijven hangen in een bepaald tijdperk of is er toch meer aan de hand ? Ik denk dat laatste en ik zal dat hieronder proberen te verhelderen.
Reeds heel lang is het bekend dat het menselijk brein in alles wat het visueel waarneemt zoekt naar symmetrie. Vooral in de waarneming van het gezicht komt dit naar voren ; uit onderzoek blijkt dat een symmetrisch gezicht aantrekkelijker wordt gevonden dan een minder symmetrisch gezicht (links/rechts, oog / neus / mond verhouding) . Deze lijn van zien/denken kun je nog een stukje doortrekken naar vloeiende lijnen en logische rondingen en vormen. Kennelijk houdt de gemiddelde mens van symmetrie en mooie vloeiende vormen. Dat geldt voor een heleboel visuele zaken. Niet symmetrisch / vloeiend wordt vaak geassocieerd met niet mooi.
Bovengenoemde geldt dus in het bijzonder voor de Fiat Multipla. Aan welke kant je het ding ook bekijkt. Overal worden symmetrie en (logisch) vloeiende lijnen onderbroken en geweld aangedaan. Het front van een auto, wat toch vaak met het gezicht wordt vergeleken, heeft een zeer onaantrekkelijk uiterlijk. De lijnen aan de zijkant en achterkant gaan op zeer onlogische wijze in elkaar over waarbij alles voor het gevoel precies fout is. De belijning en het uiterlijk van de auto zijn hierdoor een aanslag op het algemeen beeld van een mooie auto met vloeiende vormen en wordt daarom door velen als niet mooi beschouwd. Je begint je dus af te vragen wat die mensen bezielde om een auto als de Multipla te ontwerpen ? En dat is raar want bij Fiat hebben ze in het verleden echt wel mooie auto's gemaakt.
Kijken we naar andere hedendaagse auto's dan zien we dat een heleboel modellen last hebben van soortgelijke rare rondingen, plotselinge onderbrekingen in de lijn van de auto, asymmetrisch frontdesign en onlogische overgangen van rond naar hoekig en vice versa. Teveel van dit soort rariteiten en de auto valt als geheel niet in de smaak. Ook het visuele "karakter" van de auto wordt hierdoor ernstig verstoord en als klap op de vuurpijl lijkt ook de auto tegenwoordig een steeds hoger "Billy Turf gehalte" te krijgen. Veel auto's ogen gewoon dik. En veel bewegen helpt helaas weinig.
Ook in dit geval kun je je wederom afvragen wie zoiets mooi vindt. Ik (en vele met mij) niet in ieder geval. Heel af en toe komt er wel een mooi model voorbij, wat zich wel conformeert aan bovengenoemde visuele eigenschappen maar toch innoverend is kwa design. En dit is dan een hele verademing. Dus het kan wel ! En daarmee komen we op datgene wat er volgens mij aan de hand is in de auto branche : Innovatie-vermoeidheid !
Innovatie is niet alleen techniek maar ook styling. Met de technische innovatie van auto's gaat het al jaren wel prima maar kwa styling is dat in mijn mening niet zo. Na ruim 100 jaar auto ontwerp lijkt men van gekkigheid niet meer te weten wat men moet ontwerpen.. Te vierkant en het is teveel jaren tachtig. Te rond en het is teveel jaren zestig, alles is al wel gedaan. En zo zijn er nog heel veel dingen in auto styling die gewoon "niet meer kunnen". Maarja er moeten wel nieuwe auto's ontworpen worden EN het moet ook verkopen. Want het oogmerk van elk automerk is nog altijd winst maken.
Daarom neemt men kennelijk zijn toevlucht tot nieuwe andere vormen. Maar daarbij worden helaas de symmetrie en vloeiende vorm losgelaten. Alle visuele "big no no's" worden toch toegepast in de drang koste wat kost een "klassieker" te creëeren want dat verkoopt ! Toch gaat men daar toch mank. Aparte styling is niet synoniem aan mooi laat staan een garantie voor een klassieker. Onder het mom van "eigentijds" wordt het resultaat dan als mooi beschreven in auto bladen en programma's maar de meeste mensen weten wel beter. De populariteit van een programma als Top Gear geeft dit eens te meer aan ; Als iets lelijk is dan zegt men het ook. Het gros van de programma's en bladen wordt echter gesponsord door een automerk en ook hier geldt : Wie betaalt die bepaalt. En dit is een moelijk te doorbreken vicieuze cirkel. Is het niet vreemd dat iedere auto tegenwoordig auto van het jaar is ?
Ik denk dat de autofabrikanten nog een lange weg te gaan hebben voordat het met styling weer de goede kant op gaat. Gelukkig zie ik hier en daar wel wat indicaties dat men weer een beetje bij zinnen komt maar hoe lang het nog duurt ? Geen idee. Ik weet wel dat men in de autobranche eerst zal moeten leren om eerlijk tegen zichzelf te zijn en niet moet proberen om altijd maar extremer te zijn dan de concurrent ; "You can't win em all".
Tot die tijd moeten we het maar even volhouden met al die "eigentijdse","nu al klassieke" en "eindelijk echte" auto's. Kom, laten we ons nog wel mooie Honda'tje nog ff verwennen
Groeten Apex
Need I say more ? Hier nog meer !
Je hoort het steeds vaker tegenwoordig : Er worden geen echt mooie auto's meer gemaakt. Juist nu, in het tijdperk waarin in principe alles kan worden gemaakt, in elke vorm en verschijning die je maar kan bedenken, is dit een vreemd fenomeen. Auto designers hebben eigenlijk weinig tot geen beperkingen om iets leuks te maken maar waarom zijn de meeste moderne auto's dan stuk voor stuk van die vormeloze misbaksels ? (uitzonderingen daargelaten). Dit is een vraag die ik mijzelf al een tijdje stel en hierin ben ik niet alleen. Stellen we ons misschien aan en zijn we qua smaak en styling gewoon hopeloos blijven hangen in een bepaald tijdperk of is er toch meer aan de hand ? Ik denk dat laatste en ik zal dat hieronder proberen te verhelderen.
Reeds heel lang is het bekend dat het menselijk brein in alles wat het visueel waarneemt zoekt naar symmetrie. Vooral in de waarneming van het gezicht komt dit naar voren ; uit onderzoek blijkt dat een symmetrisch gezicht aantrekkelijker wordt gevonden dan een minder symmetrisch gezicht (links/rechts, oog / neus / mond verhouding) . Deze lijn van zien/denken kun je nog een stukje doortrekken naar vloeiende lijnen en logische rondingen en vormen. Kennelijk houdt de gemiddelde mens van symmetrie en mooie vloeiende vormen. Dat geldt voor een heleboel visuele zaken. Niet symmetrisch / vloeiend wordt vaak geassocieerd met niet mooi.
Bovengenoemde geldt dus in het bijzonder voor de Fiat Multipla. Aan welke kant je het ding ook bekijkt. Overal worden symmetrie en (logisch) vloeiende lijnen onderbroken en geweld aangedaan. Het front van een auto, wat toch vaak met het gezicht wordt vergeleken, heeft een zeer onaantrekkelijk uiterlijk. De lijnen aan de zijkant en achterkant gaan op zeer onlogische wijze in elkaar over waarbij alles voor het gevoel precies fout is. De belijning en het uiterlijk van de auto zijn hierdoor een aanslag op het algemeen beeld van een mooie auto met vloeiende vormen en wordt daarom door velen als niet mooi beschouwd. Je begint je dus af te vragen wat die mensen bezielde om een auto als de Multipla te ontwerpen ? En dat is raar want bij Fiat hebben ze in het verleden echt wel mooie auto's gemaakt.
Kijken we naar andere hedendaagse auto's dan zien we dat een heleboel modellen last hebben van soortgelijke rare rondingen, plotselinge onderbrekingen in de lijn van de auto, asymmetrisch frontdesign en onlogische overgangen van rond naar hoekig en vice versa. Teveel van dit soort rariteiten en de auto valt als geheel niet in de smaak. Ook het visuele "karakter" van de auto wordt hierdoor ernstig verstoord en als klap op de vuurpijl lijkt ook de auto tegenwoordig een steeds hoger "Billy Turf gehalte" te krijgen. Veel auto's ogen gewoon dik. En veel bewegen helpt helaas weinig.
Ook in dit geval kun je je wederom afvragen wie zoiets mooi vindt. Ik (en vele met mij) niet in ieder geval. Heel af en toe komt er wel een mooi model voorbij, wat zich wel conformeert aan bovengenoemde visuele eigenschappen maar toch innoverend is kwa design. En dit is dan een hele verademing. Dus het kan wel ! En daarmee komen we op datgene wat er volgens mij aan de hand is in de auto branche : Innovatie-vermoeidheid !
Innovatie is niet alleen techniek maar ook styling. Met de technische innovatie van auto's gaat het al jaren wel prima maar kwa styling is dat in mijn mening niet zo. Na ruim 100 jaar auto ontwerp lijkt men van gekkigheid niet meer te weten wat men moet ontwerpen.. Te vierkant en het is teveel jaren tachtig. Te rond en het is teveel jaren zestig, alles is al wel gedaan. En zo zijn er nog heel veel dingen in auto styling die gewoon "niet meer kunnen". Maarja er moeten wel nieuwe auto's ontworpen worden EN het moet ook verkopen. Want het oogmerk van elk automerk is nog altijd winst maken.
Daarom neemt men kennelijk zijn toevlucht tot nieuwe andere vormen. Maar daarbij worden helaas de symmetrie en vloeiende vorm losgelaten. Alle visuele "big no no's" worden toch toegepast in de drang koste wat kost een "klassieker" te creëeren want dat verkoopt ! Toch gaat men daar toch mank. Aparte styling is niet synoniem aan mooi laat staan een garantie voor een klassieker. Onder het mom van "eigentijds" wordt het resultaat dan als mooi beschreven in auto bladen en programma's maar de meeste mensen weten wel beter. De populariteit van een programma als Top Gear geeft dit eens te meer aan ; Als iets lelijk is dan zegt men het ook. Het gros van de programma's en bladen wordt echter gesponsord door een automerk en ook hier geldt : Wie betaalt die bepaalt. En dit is een moelijk te doorbreken vicieuze cirkel. Is het niet vreemd dat iedere auto tegenwoordig auto van het jaar is ?
Ik denk dat de autofabrikanten nog een lange weg te gaan hebben voordat het met styling weer de goede kant op gaat. Gelukkig zie ik hier en daar wel wat indicaties dat men weer een beetje bij zinnen komt maar hoe lang het nog duurt ? Geen idee. Ik weet wel dat men in de autobranche eerst zal moeten leren om eerlijk tegen zichzelf te zijn en niet moet proberen om altijd maar extremer te zijn dan de concurrent ; "You can't win em all".
Tot die tijd moeten we het maar even volhouden met al die "eigentijdse","nu al klassieke" en "eindelijk echte" auto's. Kom, laten we ons nog wel mooie Honda'tje nog ff verwennen
Groeten Apex
Need I say more ? Hier nog meer !