Na een redelijke poos rond kijken stel ik me uiteindelijk toch maar eens voor. Ik ben Leon Smit uit Stadskanaal en werkzaam bij Honda dealer Vos is de zelfde plaats. Sinds maart ben ik eigenaar van een EG4 Silverstone uit 1995 in Lausanne Green (G-71P). Sinds ik de gelukkige eigenaar ben heb ik een aantal dingen al vervangen. Luxe middenconsole met geplaatst Armsteun gemonteerd Mistlampen achter doorverbonden met dimlicht Verder wil ik nog een andere achterklep monteren.(Deze heb ik al liggen alleen is deze nog rood) Hierbij wat foto's van de auto toen ik hem net had want dat zegt meer als woorden: Hier zijn de armsteun en middenconsole te zien. Allemaal leuk en aardig totdat zaterdag iemand tegen mijn rechter voorscherm aan heeft gezeten. Gelukkig lag er een briefje in de brievenbus van de dader. En is alles met de verzekering geregeld dus binnenkort niks meer van te zien. Op zich wel een beetje mazzel, want moet mijn kofferklep gespoten hebben en dat kan nu mooi in 1 keer.

Ik zal me ook even voorstellen Ik ben Alex en ik rij sinds juni 1998 een rode ED7. Deze auto heeft mij ongeveer 600.000 km begeleid. Inmiddels heb ik blok 3 erin zitten. een D16z5 uit een crx. mijn spec. D16z5 Lichter vliegwiel Coolchamber met K&N filter KONI geel met Eibach 30mm veerpootbrug achter boven veerpootbrug achter onder veerpootbrug voor boven veerpootbrug voor onder olie druk en temp metertjes 100 WATT audio, ja ik van mij hoeft het niet zo hard elec. ramen elec. spiegels Roestvrij VTEC remmerij (brembo max + DS2500) Catvervanger rvs midden & einddemper Dit zie je in je achteruitkijk spiegel dit is van voor opzij Mijn Brembo MAX met DS2500 Dit zie je na een stoplichtsprintje en let op het derde remlicht IN de spoiler Mijn interieur Under the hood, en ja ik ga het kleppendeksel vervangen Hier zie je nog het elec dakraam met herplaatste antenne

1992 JDM Honda Integra DA6 XSi Specs Engine: JDM-spec B16A (OBD1) Skunk2 1st gen intake, ported Eric's Racing 68mm throttle body RC 310cc injectors ITR fuelrail ITR valvesprings ITR camshafts PR3 ECU on Neptune Exhaust: Tri-y header (Hytech replica) Tanabe Medalion Touring exhaust 2,5" Testpipe adjustable length Drivetrain: YS1 shortratio gearbox EK9 LSD [not installed yet] Fidanza 3,4 kg flywheel [not installed yet] Exedy organic clutch [not installed yet] Brakes: ITR master cilinder and brake booster Goodridge steel braided brake lines [not installed yet] 302mm discs [not installed yet] ATR 2-pots calipers [not installed yet] Ferodo DS2500 [not installed yet] Earl's steel braided brake lines [not installed yet] 260mm discs [not installed yet] MB6 calipers [not installed yet] Ferodo DS2500 [not installed yet] Suspension: OEM front and rear swaybars D2 Racing coiloverset Enkei RPF1 16x7 wheels Yokohama Parada spec2 205/45R16 Exterior: OEM: Folding mirrors Thin side moldings Spoiler with 3rd brake light INTEGRA rear window light Mud flaps One piece headlights Keyless doorhandles Aerodynamics Carbon Fiber hood Interior: OEM Gathers audio system with cd changer Pioneer mini active subwoofer Digital climat control with aircon OEM Roofconsole OEM Dash mat Momo Montecarlo steering wheel Momo hub NRG snapoff Mugen style black shift knob

Hi ik heb m'n auto ingeruild tegen een Civic 6th generation Aerodeck van 2000. Leuke kilometerstand, voldoende ruimte, mooie techniek en airco waren de hoofdredenen om de auto te kopen. Ik kon er nog wel aan knutselen want ik miste nog wat zaken zoals armsteun, mistlampen, witte zijknipperlichten en electrische ramen. Verder zijn er nog genoeg leuke dingen die je in de loop v/d tijd tegenkomt. Zo stond hij bij de garage. Zo ziet hij er nu uit (eind 2007). Modificaties: Motorisch - K&N inlegfilter Onderstel: - 17� Eta Beta wielen met 205-40-17 Uniroyal Rain Sport - 17� OZ reservewiel 205-40-17 - OEM VTI veerpootbrug - Brembo voorschijven - Remklauwen & trommels zwart gemaakt Exterieur: - OEM mistlampen - OEM spatlappen - Meegespoten MG/Rover spiegels - Meegespoten portiergrepen - Metalic grijs/chromen H-logo center caps - Overige badges achterklep verwijderd - No logo kentekenplaathouders - Laguna front lip - Window visors - Witte zijknipperlichten - Antenne ingekort - Uitlaatsierstuk Interieur: - VTI lederen stuur - VTI pookknop - VTI aflegmatje in middenconsole - OEM �hout� rondom pook en kachelknoppen - Rover lederen telefoonhouder - Rover lederen middenarmsteun - Rover bekerhouder in armsteun - Rover buitentemperatuurmeter - MGF binnenspiegel - Linker zonneklep van UK RHD Civic - Donker grijze mattenset met licht grijze piping - Weggewerkte laders telefoon&navigatie Plannen: - Wellicht uitlaat vervangen voor sportuitlaat als deze op is Komt / gebeurt niet: - Verlagen (vorige auto lag goed op de weg, maar moest iedere drempel schuin over) - Elektrische ramen (zou het graag willen, maar zie de inbouw niet zitten) Gr, Raampie

Ik ben Pelle (echte naam is Jeroen, maar die is iedereen vergeten...:p), 25 en woon in Hengelo. Mijn auto... Honda civic coupe (ej6) Motorisch: D16y7 Esi versnellingsbak Cai Rvs uitlaatlijn Greddy sp-2 einddemper Exterieur: Donkere koplampen Facelift achterlichten Lompe voorbumper (komt binnenkort een facelift conversie!) Andere achterbumper (wordt anders gemaakt) Andere sideskirts 16 inch witte Buddy Club velgen Audio: Pioneer p6400 Dvd-speler Cd-wisselaar Kenwood speakers voor en achter Interieur: Spoonstyle tellerplaten Rode accenten Oem lederen bekleding Armsteun SLM meters (oliedruk, olietemperatuur en voltmeter) Fabrieksaf opties: Airco Abs Electrische ramen, spiegels en schuif/kanteldak To do: Facelift conversie, achterbumper veranderen, schroefset, ep3 stuur en mijn d16z9 motor inbouwen en aanpassen.

Hallo allemaal, Op aanraden van Marcel (BugsM) me hier aangemeld. Ik woon in Markelo en rijd sinds een paar maanden een NH-0 EK9. Door de vorige eigenaar is er al het een en ander aan veranderd: - C-West bodykit - Buddy Club P1-racing 16" - Tein Circuit Master RA - 4-2-1 spruitstuk, brulpijp - Olie temp, druk en water temp metertjes. Zelf inmiddels wat kleine dingen gedaan H-logo's waren rood en zijn vervangen. En een zonneband (zwart doorschijnen) op de voorruit omdat ik dat fijn vind. Zitten nog een paar dingetjes aan te komen, maar al die dingetjes samen kosten nogal wat dus even wat rustiger. Ben tot nu toe erg tevreden over de auto, gekocht op een veiling dus altijd wat onzekerheid maar de auto ziet er super uit. Wegligging is briljant.

Hey allemaal. Via iemand die meesprintte op de JAF van afgelopen zondag ben ik hier terecht gekomen en heb ik me geregistreerd. Ik ben Stef en ik kom uit Veendam. Ik ben nu al geruime tijd actief met Honda�s en heb er zelf op dit moment ook 3. Dit zijn ze: Honda Civic 90 ED6 Dit is de dagelijkse auto waarmee ik naar me werk enzo ga. Motorische veranderingen: Tenzo-R Cold Airintake Katalysator vervangen door RVS-buis. Middendemper verwijderd Einddemper van SRS Interieur: Raamband voorruit. Ramen geblindeerd. 7" TFT-scherm voorin. XBox achterin. het nodige audio-apparatuur van kenwood en jvc. Verder is de auto rondom 40 mm verlaagd en heb ik de kentekenplaat verplaatst naar beneden en verstralers voor in de grill gemonteerd. afgewerkt met gaas. Honda CRX91 ED9 MKII Dit is de auto die ik showwaardig wil maken. Deze auto was al op een speciale manier gespoten maar niet goed genoeg omdat deze auto alsnog zoveel roestschade had (drempel totaal verdwenen en achterscherm kon je ook al goed doorheen kijken). Verder was deze auto voorzien van een mooie motor maar de 3e drijfstang was aan de voorzijde door het blok heen gekomen dus ik heb een ander blok ingebouwd waarna ik verder ben gegaan met het restaureren van deze crx. Gelijk al genoeg tegenslagen doordat het scherm totaal niet overeen kwamen. Binnenkort maar originele crx-scherm bestellen. Drempel had ik ook maar heb ik apart gelegt en heb zelf allemaal plaatwerk in de drempel gemaakt. Motorisch geen aanpassingen en alle andere aanpassingen zal ik hier verder ook updaten. Honda Civic86 AG Dit is de auto waarmee ik verder wil sprinten. De wolf in schaapskleren. Met deze auto heb ik 1 april meegedaan aan de sprints op het japanse autosport festival te Assen. Door deze auto is deze site ook bekend bij mij geworden omdat de auto vrijwel meteen werd herkend omdat deze auto vroeger al mee had gereden met dit soort evenementen. Toen ik de auto kocht wist ik hier nog niet van maar de auto sprak me gelijk aan om zijn uiterlijk en het onverwachtbare. De auto deed het wel redelijk op de JAF07 maar omdat ik zeer krap qua tijd zat heb ik niet het uiterste eruit weten te halen. Motorische aanpassingen zover ik weet: D15B2 uit 1992 Versnellingsbak van een Honda Integra. Pasgemaakt inlaatspruitstuk voor 4 mikuni carburateurs in lijn van een motorfiets. Homemade 4-2-1 RVS uitlaatspruitstuk Homemade open RVS-uitlaatsysteem Homemade verstelbare nokkenaspoelie. MSD Ignition ontstekingsregelaar Bobine waarvan ik het merk zo niet heb onthouden. Volgens mij iets met jacobs.. zal ik nakijken. Verder hoorde ik afgelopen weekend dat de kop zelf ook de nodige aanpassingen heeft gehad. Carrosserieaanpassingen: Remschijfophanging van een Honda accord Achterophanging compleet van een Honda Accord Auto is van binnen deels gestript door onnodig gewicht. Ik zal nog wel meerdere dingen vergeten zijn maar dat zal ik later alsnog toevoegen. Ik hoop dat ik bij deze genoeg heb verteld over mij en mijn auto�s en ik hoop dat ik hier een leuke tijd tegemoed ga Gr. Stef ps. De afkorting NLTV Staat voor No-Limit Tuning Veendam en is de club waarmee we sprints afgaan.

Hoi, naam: Albert Auto: Civic MB9 (civic aerodeck 1.5 vtec-e) Motorische aanpassingen: - OEM filterbox met K&N filter, 3" alu intakepijp - geen resonantiebox meer - D16z6 IM, portmatched naar 60mm - B16a2 gasklep - Koelvloeistof afgedopt van gasklep en eacv - nokkenas + brug en kleppendeksel van een d16z6 (mini-e) - verstelbaar nokkenastandwiel - P28 ecu, Tinustuned.. - 4-2-1 header - B18c4 kat - 2,25" inch middenpijp - oem ITR DC2 einddemper pas gemaakt Onderstel aanpassingen: - Koni 1130 dempers + Koni veren - oem ITR veerpootbrug voor - aftermarket veerpootbrug achter - MB6 vti swaybar achter - aftermarket tiebar achter - geboorde en gegroefde schijven, 262mm, 282 mm remmenswap klaarliggen. - 17" BSA Cobra ET 40 velgen met 205-40-17 erom Uiterlijke aanpassingen: - afstandbediening ingebouwd - lagunalip is verkocht! - runninglights (voor & achter) - MB6 vti armsteun - DIY Type R grill gemaakt. - blauwe fender washers en massakabels - OEM Honda VTI-S achterlip en VTI-S sideskirts, VTI voorlip, moeten nog gespoten worden Recente foto:

heyheyy ik ben luc ben 18 jaar en kom uit swalmen. swalmen?? jaa in limburg is dat bij roermond in de buurt. heb net een paar maanden mijn eerste auto gekocht. ik rij dus een civic uit 97, helaas wel een 1.4i, had toch eigenlijk liever wat snellers gekocht weet nog niet of ik er nog veel aan ga doen, blijft toch je eerste auto he je weet nooit hoe die er uitziet als je hem nog kan verkopen! hoe ik hier terecht ben gekomen ?? heb hier in swalmen wel eens een civic zien staan die had een stikker van honda fanatics op de ruit geplakt. hier onder een paar fotos die rechtse coupe... die loopt wel! grtz luc

Naam: Frank Auto's (nu en gehad): # ED9 ----> ED9 vtec --> helaas verkocht. # ITR ----> nog steeds in bezit. # EE9 ----> verkocht ---> nu bij Nesta. # EK3 ----> 1.5 vtec-e power --> nog steeds in bezit. # EG6 ----> morgen ophalen :crazy: Ben begonnen met een ED9. Hier veel tijd en geld ingestoken en sindsdien ook niet meer van Honda's af te krijgen. Na een tijd rijden in deze wagen een JDM b16a erin gebouwd met een ITR lsd erin. Ben stiekem nog steeds verliefd op dit wagentje....helaas is ze niet meer. Gegevens van toen: Origineel: Antraciet-grijze ED9 d16z5 '92. Verbouwd naar: JDM b16a vtec lsd. Exterieur: *16 inch TSW Venom',s. *3.5 cm verlaagd. *CRX Evo spoiler. *Toyota motorkapspoilertje. *Laguna bumperlip. *Nieuw zonnedak. *Slotloze handgrepen. Motorisch\,Technisch: *JDM b16a vtec blok. *Benzinedrukregelaar. *Kamikaze keramisch 4-1 sportspruitje. *Type R sperdifferentieel. *Type R drukgroep. *A'PEXi V-AFC1 in het middenconsole. *Lichtgewicht vliegwiel. *Lichtere krukaspoelie. *Moroso bougiekabels. *Chrome bougiecover. *Spoon thermostaat. *Vtec tellerbak. *RVS middenpijp. *RVS katvervanger. *Sebring dubbel 114mm einddemper. *Simota sportfilter met alu buis. *Rondom geboorde schijven: Brembo\,Powerstops. *Achter EBC blokken, voor Ferodo DS 2500. *Nieuwe radiateur. *Volledig alarm met toeters en bellen. *Accu achterin. Interieur: *Volledig in leer beklede stoelen, bankje, deuren, pookhoesje en speakerplastiekies (achter). Kleuren: zwart met CLK-grijs en ingestikt Honda teken in het Japans. *Momo sportstuurtje (3 spaaks). *Sportpook. *Sportpedaaltjes. *VDO Oliedruk meter. *VDO Olietemp meter. *Phantom Air/fuel meter, alle in de raamstijl. *Nieuwe matten. Opkomende mods: *Hi-Spec schijven en klauwen voor. *Apex (hoogte/hardheid) verlagingsset. *Ander autoalarm. Foto's: Toen dus een ITR gekocht: Gegevens: * 2000 ITR....stock aangeschaft. Mods: * JDM 4-1 2.5" Header. * Invidea cat-back. * RVS Katvervanger. * FPR * Spoon sokjes * A'PEXi V-AFC2 op de plek waar de asbak normaal zit. Foto's: Bij aanschaf: Tijdens de R reed mijn vriendin ee9. Zo goed als stock aangeschaft. Mods: # Nieuw dakje erin gezet # Uitlaat vervangen # Nieuwe OEM koppeling erin # Overgepoten kleppendeksel # Nieuwe achterremmen Auto is nu in bezit van Nesta.....en is onderhand niet meer stock. Wat foto's... EK3....huidige wagentje van mijn vriendin...daily driver. Gegevens: # 1999 EK3 vtec-e @ 88.000 km nu. Mods: # Type R lipkit # Type R grill met het plastic gaas zwart # Meegespoten spiegels # JDM windowvisors # OEM mistlampenset met meegespoten huizen # Carbon veerpootbrug voor-boven # Stock EG6 velgen Foto's: EG6: Ga ik morgen ophalen bij Kurt. Gegevens: # KM stand +/- 166k # Invidea cat-back # 4-2-1 header # stock eg6 wieltjes # verlaagd # Exedy koppeling nieuw # ITR LSD versnellingsbak # Volledige grote beurt gehad, incl alle filters enz... Wat er klaar ligt: # AEM CAI # JDM corners Foto's:

Hallo allemaal, Bas, 22 jaar student technische bedrijfskunde. Woont in Zeewolde en ben al een tijdje actief in de honda scene. Via dodo-upgrades.nl ben ik hier terecht gekomen. Auto: Honda civic EJ9 D14A3 Audio: - Pioneer radio/cd-speler - OEM speakers voor - JBL GTO 6x9 150watt rms achter Interieur: - Red stiched shift boot (PW JDM) - Type-R style shift knob - PW JDM Road Flare - OEM Del Sol VTi seats Exterieur: - Logo's verwijderd - PW JDM fog lights - Type R style grill - H logo zwart - Nokya super white lightbulbs Motorisch: - IM D16Z6 - AEM WAI - 4-2-1 spruitstuk - Omnipower testpipe - Buddyclub Pro Spec catback Onderstel: - 15'' OEM 'jordan' velgen met toyo proxes 1 - 14'' EE8 velgen met vredestein snowtrac 2 - APEX racing schroefset - OEM VTI veerpootbrug Fotos:

Hoi, ik ben Bart, uit Heerlen, nu 26 jaar oud. Broertje van iemand die ook op dit forum zit, denk dat ie goelette heet hier. Ik heb een honda civic '96 met airride: sorry voor de kleuren, deze bumper is nog lang niet af een trabant p601 kubel uit '75 (project): een trabant p60 project uit '64: en een suzuki gsx-r1100w van '97: [/img]

hallo allemaal, ik zag op cch dat jullie hier een f1 competitie hielden,en het leek me wel leuk om daaraan mee te doen vandaar dat ik mijn eigen maar even voorstel! mijn naam is sander derksen , ben 21 jaartjes jong en ik rijd ruim 1,5 jaar in een origineel nederlandse ee8! heb hiervoor ook nog een zilver grijze ed9 gehad,maar mijn broer heeft vroeger ook een crx vtec gehad,en zat er als 12 jarig jongetje altijd met plezier naast,dus het kon niet uitblijven dat ik er ook een had! ben er zeer blij mee,rijd goed en ben nog lang niet van plan hem weg te doen voor het dagelijkse gebruik heb ik ook nog een witte honda concerto 1.6! want wou niet elke keer terug naar de spuiter gaan,om de deuken uit de deur te laten halen,omdat sommige mensen niet uitkijken met een deur openen en het is nogal vaak slecht weer in nederland dus ja.. maar hier nog een link voor foto`s! http://www.forum.decrxgarage.nl/garage. ... le&CID=151 njah dat was het wel

Honda civic EG4 D15b2 -veerpootbrug voor/boven -veerpootbrug achter/onder -H-brace -Intrax RS schroefset -EG6 draagarmen v��r met oem VTI stabi -EG6 draagarmen achter met oem VTI stabi -Buddyclub Camberkit voor -SRS Camberkit achter -EG6 262mm remmen v��r -Sandtler GT schijven v��r -Ferodo DS2500 v��r -Oem Trommels achter -SRS G50 auspuff + verstelbare db killer -QSP stuur -NRG snap-off naaf -Goodyear Eagle F1's 195/50/15 BTG: 9.23 filmpjes: http://www.youtube.com/watch?v=BsJWyHuPVVQ http://www.youtube.com/watch?v=ezE_mzfpeaE Oh, verder nog een impreza WRX turbo als familiewagen (en voor de ring) maar de civic EG4 blijft toch het leukste. grtz Alexander

Hallo, ik ben jan, 52 jaar en in bezit van 4 oude honda,s namelijk: Honda 750 KZ, 1979, nieuw gekocht. Honda 750 VFR, 1986 Honda 750 VFR, 1993 Honda HRV, 1999, vorig jaar gekocht met 50.000 km op de teller, nu al 80.000. Ben dus in hart en nieren een Honda man. Woon in het hoge noorden. Heb in de 80tiger jaren 8 jaar aan wegraces gedaan, eerst met een Honda 750 in een speciaal frame, daarna een van de eersten met een CBR 600.

Bij deze wat info over mijn wagentje Motor: 1.8i ipv de 1.6i die er eerst in zat Begi S1 kit met GT2554 turbo, water en olie gekoeld, #2 intercooler Stand alone Megasquirt AEM Uego wideband lambda Magnecor bougiekabels dikke alu radiateur 3" enthuza uitlaat 2 x 12" slimfans Oil filter relocation setje Interieur: Biesheuvel rolbeugel + buizen in de deuren Willans 4 punt gordels Sparco sprint stoeltje Sabelt stoel frame AEM Uego wideband meter, olie druk/temp meter, boostmeter (in ventilatiegaten) Exterieur: Garage Vary front lipje OEM achterspoilertje witte zijknipperlichten Onderstel: Tein superstreet Goodridge remslangen Dot 5.1 remvloeistof 11" Brembo remschijven Ferodo DS2500 remblokken voor en achter M-tuned big brake brackets Team Dynamics Pro race 1.2 ET35 15x7 velgen (wit) Advan A048 semi slicks Verwijderd: Stuurbekrachtiging Deurpanelen Radio + speakers Bekleding Bitumen EGR Koolstoffilter Katalysator Ik zal vast nog wel wat dingen vergeten zijn Ben momenteel nog bezig met de turbo opbouw, hoop over een maandje klaar te zijn. Meest recente fototjes van de laatste keer @ Zolder, nog zonder lipje en met oude Rota wieltjes op straatbanden. Filmpje van m'n eerste rondjes op Zolder http://vimeo.com/6505204

Hoi Ik ben Florian, heb een crx ed9 mk1 met d16z5 motor, kenners weten dat dit dus een tussenmodel is. Deze crx heb ik driekwart jaar geleden gekocht 'als eerste auto' maar voordat ik er in kon rijden is het al een heel project geworden. Daarom rij ik nu in een civic dxi uit 93. Foto's zeggen meer dan woorden: De civic. Zo kocht ik mijn crx Ik kwam er achter dat de crx nogal last had van roest. zonde.. want het is zo'n prachtige auto, voordat ik er erg in had hoe erg de roest al had toegeslagen had ik voorbumper, achterbumper en een set sideskirts gekocht. De pasvorm was schrikbarend slecht, ik heb mijn zomervakantie doorgebracht met het passend maken van de bumpers (doormidden geweest en alles) Nieuw plaatwerk er in laten lassen: Andere sideskirts gekocht, vond ik veel mooier dan de andere, en de pasvorm was ook nog eens perfect! achterklep lekker strak. = ruitenwisser weg + sproeiertje. Ook de antenne is verwijderd. lekker strak kontje toch! e toen hij er zo bij stond....... vond EEN OF ANDERE PISVLEK het nodig om mijn bumpers te jatten waar al die uren in zitten, en de aanschafprijs ook niet goedkoop was.. zo vond ik hem terug. Natuurlijk hebben ze meteen versterkertje, condensator .. de hele meuk meegenomen. Na deze tegenslag stond ik voor een keuze.. doorgaan of stoppen.. Je bent gek van je auto of je bent het niet, ik ging er dus mee door. Nieuwe bumpers, nieuwe skirts ongeveer hetzelfde.. heb er nu geen foto's van. En nu wordt de crx geschuurd, en deze week hoop ik gespoten.. kleurtje zeg ik natuurlijk nog niet eerste delen zitten in de grond verf is nog beetje nat op de foto. Verder heb ik ALARM liggen dat erin gebouwd wordt. vtec zetels. vtec deurpanelen en elec ramen beetje audio dat was het voor vandaag

Dus... Naam: Dennis Locatie: Noord-Brabant M'n Rexjes... CRX ED9 Specs zoals ie er nu bij staat... Motorisch: � D16A9 (swapped, frisser blok ) � RS Akimoto wai + ITG foam filter � Supersprint uitlaatspruitstuk � Supersprint einddemper � EPS RVS middenpijp � RVS katvervanger Onderstel: � 40 mm verlaagd � Bilstein Sprint schokdempers � AP verlagingsveren � Cusco veerpootbrug voor/boven � Volledige onderstel zwart gepoedercoat � Polyurethaan bushings � ATD geperforeerde schijven � Ferodo DS2500 blokken � Goodridge remleidingen � ARP wheelstuds � Aluminium lugnuts � 16� OZ Superleggera � Pirelli P Zero Nero 195/45/16 Exterieur: � Ingelaste booskijkers � Celica motorkapspoiler � BMS M-evo spoilerlip � BMS achterspoiler Interieur: � MOMO Tornado sportstuur � TCC shortshifter � �Type R� pookknop Audio: � Verbannen naar de schuur 1st gen. CRX *RIP* CRX 1.6 16v uit 1987. Auto is helaas helaas te krokant gebleken om nog te restaureren Daily drive Geweldige vakantie-auto btw! Hier op Elba in 2008... Merk: Honda Model: Accord Type: 1.8i LS Bouwjaar: augustus 2000 Kleur: Zilvergrijs Metallic Brandstof: Benzine Versnellingsbak: Handgeschakeld Accessoires: ABS, Airbags voor, Airconditioning, CD speler, Centrale deurvergrendeling afstandbediend, Deelbare achterbank (ongelijke delen), Elektrisch bedienbare buitenspiegels, Elektrisch bedienbare voorportierramen, In hoogte verstelbaar stuur, In hoogte verstelbare bestuurdersstoel, Lichtmetalen velgen, Luidsprekers, Metallic lak, Middenarmsteun, Mistlampen voor, Startonderbreking, Stuurbekrachtiging, Trekhaak, Zij airbags voor. Echte ouwe lullen bak dus...

De naam is Kriss, kom uit Rotterdam... En rij een civic ed7 swap 1.6DOHC.. Nog niet veel gedaan, alleen gechipped 4-2-1 spruitstuk ennuh brandstofdruk regelaar... Werk zelf als monteur en las constructie medewerker... Foto's van de auto?? Dan hoor ik het graag Groetjesss

Hoi, Ik lees nu een paar dagen mee en ik zal mij een even voorstellen. Ik ben Jan,27 jaar en kom uit Leeuwarden.Ik ben in het dagelijks leven 1e automonteur en heb dus verstand van auto's .Ik ben eigelijk mijn hele leven al Hondaliefhebber.Ik ben reeds met mijn 6e Honda bezig.Na 5 civics is het nu eens tijd geworden voor een andere Honda en dat is sinds een paar maanden een hele mooie 5e generatie Prelude 2.2VTI geworden. Ik heb hem nu dus een paar maanden en hij is al niet meer standaard.Er zitten nu 18inch Tenzo R velgen onder met daarom heen bridgestone RE-050A in de maat 225/40 18.Verder heb ik hem verlaagd met een setje Eibach Pro veren. Aan de motor heb ik nog weinig gedaan.Slechts een cold air intake van AKR en een 70mm Ericks racing throttlebody.De rest volgt nog allemaal wel als ik tijd heb en uitgezocht heb wat het beste werkt. Als julie foto's willen zien van de Prelude mogen julie mij vertellen hoe dat moet want ik heb geen flauw idee hoe dat in zijn werk gaat

Beste mensen, Deze naam zal voor velen van jullie nieuw zijn in de Honda wereld. Ik, Derk Rutgers (ook wel bekend als: Derkie, Delta_sierra, En niet te vergeten als Japotoperformance) Afgestudeerd HBOer, zal vanaf 10 januari zelfstandig verder gaan op dit forum, maar ook op een heleboel andere fora. De afgelopen jaren heb ik al redelijk wat nieuwe en gebruikte onderdelen verkocht onder mijn eigen naam en onder de Japoto account. Ik heb nog steeds erg goed contact met Marinus van Japoto en we zullen elkaar nog altijd blijven ondersteunen en/of voorzien van onderdelen. Ik heb er dus voor gekozen om zelf nieuwe en gebruikte onderdelen te gaan aanbieden in de Honda wereld. Je zult de volgende categorie�n bij mij aantreffen: -Gebruikte OEM (JDM) onderdelen. -EDM/JDM motoren (vooral B en K serie) -Nieuwe ''bekende'' merk onderdelen (Spoon, Tein, Apexi, Buddyclub, Skunk2, Innovative mounts, Mongoose, ACT, F1 Racing etc. etc.) -Nieuwe ''merkloze'' onderdelen (gunstig qua prijs) maar met een uitstekende kwaliteit. Het geeft mij heel veel voldoening om mooie en goede producten aan de man te brengen en ik probeer dat op een zo goed mogelijke manier te doen. Nette prijzen, klantvriendelijkheid, afspraken nakomen en snelle afhandeling staan bij mij hoog in het vaandel, omdat ik dat het meest zou prefereren als ik een klant van mijzelf zou zijn. Halverwege/eind januari 2010 zal ook mijn website zichtbaar voor iedereen komen. Gebruiksvriendelijkheid en persoonlijke benadering zijn de termen die aan de basis stonden van de site en het resultaat daarvan zal spoedig zichtbaar worden. WWW.ALL4HONDA.COM Dus voor de duidelijkheid: -Momenteel kun je een deel van de producten nog vinden onder de account van JapotoPerformance, maar dit wordt omgezet. -Vanaf max. einde januari 2010 zal de site http://www.all4honda.com zichtbaar worden, waar dan het gehele assortiment op komt te staan (die uiteraard steeds zal worden uitgebreid) -Als je nu al producten zoekt kun je altijd een PM/PB sturen naar mij. Een nieuw jaar, een nieuw begin voor mij en een nieuwe aanbieder van unieke/goede/scherp geprijsde/mooie producten voor jullie! Met vriendelijke groeten, Derk Rutgers 00316 48277391

Zondag nr 9 verkocht voor een goede prijs, ik was er absoluut niet tevreden en gelukkig over ondanks de vele inspanningen etc. Het was gewoon niet mijn (en ook die van mijn schatje) Honda. Niet dat ie slecht was, maar het fingerspitsengefuhl zoals een Honda behoort te zijn in mijn optiek, had ie niet. Nu was ik op zoek naar een Vtec-e 5 deurs en greep er al 3 keer naast, iedere keer vlak voor mijn neus verkocht. Vanmiddag op marktplaats een 6e gen HB gevonden en vanavond voor de gein wezen kijken, hij stond op 9 Km van mijn werk. Proefritje gemaakt en helemaal TOP!! Tja, wat moet ik zeggen, dus liefde op het eerste gezicht en voor zo'n knappe prijs kon ik hem echt niet laten staan: 163.000 op de teller. Alle boekjes en rekeningen erbij en alle servicebeurten afgestempeld Een volkomen gaaf exemplaar het enige wat moet gebeuren is de airco laten bijvullen. Dus ik voel me absoluut een spekkoper.. P.S.Foto's volgen zo spoedig mogelijk Honda 8 en 9 (Civic 1 en 2)naast elkaar. Honda 10 (mijn 3e Civic) Mijn 4e Civic en Honda 11 (civic 3 op de achtergrond)

Hoi Hoi ! Tijd voor een update Ik heb afgelopen week een nieuwe auto gekocht. En wel een witte Accord 2.0i sedan sport business edition uit juni 2008. Helemaal stock met maar 17000 km op de teller. Werkelijk in nieuwstaat. Uiteraard voorzien van alle luxe zoals cruise control, alles electrisch , airco/climate control, stoelverwarming, spiegelverwarming, VSA, boordcomputer, carkit, cd wisselaar, electrisch inklapbare spiegels etc etc.. Standaard voorzien van 17" lichtmetaal met Potenza RE040 225/45/17 eronder. Ook zit er een mooie optionele bumperlip op alsmede een setje mistlampen voor. En hij wil prima vooruit. Het is een sport editie en stuurt lekker direct . Al met al een goede opvolger voor de ITR ! De redenen voor deze wisseling zijn divers : - Mijn werk verhuist waardoor de te reizen afstand per rit verdriedubbeld waarvan veel snelweg. - Ik wilde weer wat jongers. - Ik wilde ook eens wat mensen mee kun nemen achterin. - Ik kon nu nog goed geld krijgen voor een auto van 11 jaar oud . De ITR heb ik ingeruild. Had geen zin om hem particulier te verkopen en vervolgens eeuwen te moeten wachten voor deze eindelijk verkocht zou worden. Eens zien waar ie terecht komt . Staat te koop bij garage van der pas in Vorstenbosch. Tevens heb ik dit topic maar eens even leeggeooid . Dat werd ook wel eens tijd. De foto's van een ongewassen accord .. Greetz Vincent

Hallo leute, ik ben Xavier en kom uit Stein, ik ben 21 jaar en de jongere broer van Dominique, (Beter bekend als Hakkinen) Mijn interesses zijn (Auto's, en dan vooral Honda's) Karpervissen, fitniss, tafelvoetballen, internetten en meer. Ik verdien mijn geld bij Hornbach en studeer daarnaast nog Civiel Management aan de Hogeschool in Heerlen. Na jaren trouwe dienst van de civic werd het tijd voor een nieuwe auto: Een Honda Prelude 2.2vti Type S uit 1998 - Engine: H22a5 - Bouwjaar : 1998 - Kleur : Metallic Black Pearl - KM-stand: 125000 De voornaamste uitrusting/aanpassingen die er zijn, of die er gaan komen * = toekomstig Motorisch: 185pk ATTS - Injen CAI *- Greddy, DC sports of 5zigen spruitstuk *- katvervanger *- Skunk2, Tanabe of Invidia Catback Onderstel: - Tanabe veerpootbrug voor boven - Eibach verlagingsveren 4/4 *- Rota's of andere 17inch velgen met Bridgestone of Pirelli *- Schroefset hoogte/hardheid Interieur: 2 Airbags Airco Cruise control Stuur met rode stiksel Pook met rode stiksel Carbon-look dashboardpanelen Leren armsteun voetsteun Kuipstoelen - Skunk2 pookknop - Leren pookzak met rode stiksel *- Recaro's Exterieur: OEM Type S spoiler OEM Type S voorlip - Heldere zijknippers - Mugenstyle achterlip(nog te monteren/spuiten) *- Mistachterlicht en kofferdekselslot dichtlassen/-plamuren en spuiten, originele Honda typeplaatjes eraf en de Emblemen vervangen door rode Type R logo's(voor en achter) *- Sideskirts - Pilot Xenon *- Password JDM foglights ICE: - HeadUnit: Alpine CDA-9885R - Voorspeakers: JBL composet *- Achterspeakers: JBL set 14x9inch - Amplifier: Blaupunkt GTA 1350(nog te monteren) - SubWoofer: Blaupunkt GTB-300 HP(nog te monteren) - Bekabeling:Necom 1200watt kabelset(nog te monteren) Foto's De foto's zijn nog niet de beste maar heb nog geen tijd gehad voor goede te schieten. Dus voorlopig even de volgende pics: Zelfs de Stretcher voor het vissen past erin ,wat een opluchting! Als er weer nieuwe spullen binnen zijn dan volgt er een foto update!

Hallo ik ben dus Peter :p Geboren in 1983, altijd binnen geslapen en weinig km op de klok.. kom uit het pittoreske Hoogeveen... Mijn autotje.. Merk/type: Honda Civic EJ9 1995 Kleur: Milano Red R-81 Engine: B16A2 Transmission: S4C Hydro Exterior: EK9 style headlights EK9 OEM taillights EK9 grille OEM Honda Sport frontlip OEM Honda Sport rearlip Seibon carbon hood OEM Interior: Recaro SR III Seats Performance: B16A2 engine JDM B18C P72 ECU Sebring Hotsteel exhaust Dynamik Cat Replacement Wheels and tires: 15" Drag DR20 Gold with polished lip 195-45-15 Novex Superspeed-A Suspension and Brakes: No Name height adjustable suspension 262MM VTI Brakes in the front ICE: JVC headunit 10cm Magnat Edition 132 3-way speakers in the front 16cm Ultra Drive UDS 3/69B 3-way speakers in the front Axton 10" Subwoofer with 4way amplifier (nameless) The rest: OEM!

Hallo allemaal. Ben net vers lid geworden hier en ik dacht ik stel me even voor. Nou ik ben Johan en ben al jaren een fanatieke Honda liefhebber. Ben begonnen met een crx (... wie niet?) en toen overgestapt naar de Type R. Ik ben sinds 2002 in het bezit van een accord type R en sinds eind vorig jaar een Mugen Integra DC5 . Hier een paar foto's Binnenkort (na de grote poetsbeurt zal ik wat meer foto's toevoegen)

Bonjour leute, Force hier. Ik heb een EG5 met B16A swapje erin, witte Enkei's enzo. I'll let the pictures do the talking: - B16A - Weitec schroefset - CAI - Megan Racing katvv en catback - Enkei RP01 - VTI lip - Nog wel wat kleine dingen maar dat zijn wel de belangrijkste Binnenkort in de verkoop, wil een andere auto kopen. Blijft wel een beetje in de buurt van deze Ik wil eens kijken of MeisterR coilovers hier aanslaan. Als mensen hier mij kennen, dan mag je dat altijd bevestigen want ik moet nog ff goed bedenken hoe ik ga zorgen dat jullie weten dat ik te vertrouwen ben met de coilovers Dus bevestiging dat ik real ben is altijd fijn Binnenkort dan een groupbuy ervoor.

Hallo allemaal, Ik ben Mike, ik ben 22 jaar oud. Ik woon in Rotterdam Ben al 1,5 jaar een trotse bezitter van een Honda civic EJ. Performance: -IS inlaatpakking -Coldair intake -Supersprint eindemper -D15B2 Uitlaatspruitstuk -Brandstofdrukregelaar Onderstel: -Coiloverset (binnekort weitec schroefset) -Schijvenswap achter -Type R grill -Borbet Rims (binnekort andere weet nog niet welke) Er zullen nog wel een paar dingen zijn die ik vergeten ben. Ik heb andere foto`s gezet, voor de geintereseerden die nog willen zien hoe me auto eruit ziet In januari komt er een D16Z9 swap. Ik hou jullie wel op de hoogte aan de hand van de foto`s mvg, Mike

Even voorstellen: Ik ben Rick, 25 jaar en zit in mijn laatste jaar hbo autotechniek aan de hoge school rotterdam. Heb hiervoor een civic eg4 gehad met mini-me maar vind de coupe net iets meer auto. Dus rij nu een civic coupe lsi van '95 met b16a motor Doel met de civic is om er een circuit waardige auto van te maken, die voorlopig ook als dagelijks vervoer zijn werk moet blijven doen. Ben dan ook vaak te vinden op de vrijrijden dagen op Zandvoort

hallo ik ben joey ik woon in wijchen, en heb een honda crx delsol vti specs bodywork Buddyclub frontbumper Buddyclub rearbumper Buddyclub skirts Carbon hood Carbon spoiler APC Lexusstyle Black taillights Scoop on the roof Kawasaki groen overgespoten borbet velgen 16" voor:7J , achter 9J interior Racespex kuipstoelen 6 Coler Indiglo tellerplaten. Momo stuurtje. A-style meterhouder met 3 meters vacuum, oliedruk en watertemp. Type-R pookknop Middenconsole strakgemaakt (asbak en 12-volt aansluiting weg) performance Megan racing header 4-1 Catback from Invidia FK racing suspencion Injen cold air intake Short shifter Apex-i vtec/air-fuel controller ice alpine klapscherm (touchscreen) composet rockford 2x 10" sub P2 rockford 1x rockford versterker p8008 en ben nu bezig met een B16a die ik inmiddels thuis heb staan, om die geheel aantepassen voor turbo. ik post binnekort ff een paar foto's [/b]

Hallo, Ik ben Robin, ben 21, woon in Herwen (buurt van Arnhem) Mijn Honda: Civic ej9 1.4 1997 Al 2 jaar in mijn bezit Exterieur - 15 inch aluett velgen - 195/15/45 roadstar banden - V-Max schroefset - TYC Black Taillights - LED angeleyes koplampen (niet gemonteerd keurings problemen) Interieur - Standaard - Centrale deur vergrendeling met afstandsbediening (laten inbouwen) Motorisch - D14A8 + versnellingsbak 91000 KM - 4-1 sport header - d16z6 IM - CAI universeel - cat leegeklopt (komt door keuring) - Ulter demper Verder moet de auto optisch aangepakt worden er begint roest te komen bij de wielkasten. Moet een andere motorkap op fietser op gevallen. En ik wil graag bumperlippen gaan kopen. Motorisch wil ik graag een ECU swap gaan doen en een minime ervan maken. Ik heb foto's hoe voeg ik die toe? Groetjes Robin Honda for life

hey mensen! mijn naam is Marcel, ben 23 jaar jong woon in het noorden van limburg, in Horst om precies te zijn! en ik ben sinds augustus 2006 een honda rijder geworden, ik heb in die maand een zwarte civic coupe 1.6Ls aangeschaft van het bouwjaar 1997, ik was meteen verliefd toen ik hem zag, en nu 8 maanden en 20000km later is het gevoel nog steeds het zelfde! hahaha hij is nog steeds helemaal standaard, maar er staat vanalles op de planning, o.a verlagen, velgen, en misschien een bodykit en er komen mij de laatste tijd veel vragen teboven, en er zijn helaas niet veel plekken om ze te stellen, dus ik hoop dat ik hier welkom ben met mijn vragen, en als ik antwoord weet op jullie vragen, dan zal ik dat zeker geven! ik weet verder niet veel te vertellen, maar als jullie nog vragen hebben, dan zijn jullie vrij om ze te stellen! groeten marcel ! !

Hallo, Ik ben Nick Teunissen en ben woonachtig in Hardenberg. Doordeweeks zit ik in Driebergen, waar ik studeer. Ben via Mark ( Vtec Boy ) in aanraking gekomen met dit forum. Zelf ben ik in trotse bezitter van een CRX ED9 uit 1991. Ik zal zo snel mogelijk foto's op de site zetten van de CRX. De CRX is standaard op een Invidia catback system na. Verder geen poespas maar lkkr origineel. Alleen vind ik het persoonlijk jammer van de 15'' velgen, maar als student ben ik niet in staat om andere velgen te kopen. Ik hoop u zo goed geїnformeerd te hebben . Mzzl

Hallo iedereen Ja Nicole hier heeft nu d'r eigen Honda Civic 5th gen! :D Het is een antraciet grijze (donkergrijs dus) Honda Civic 1.5 DXI 90 pk hatchback 5th gen. Heb hem voor een mooi prijsje uit de buurt van Doetinchem gehaald. motortje klinkt goed en heeft een mooi remus uitlaatje eronder. we hebben hem gelijk doorgereden naar de garage voor een onderhoudsbeurt, en achteraf maar goed ook dat we het gedaan hebben. De banden waren flink versleten en dus bleek uit 1999. de remmen moesten vernieuwd worden, blokken en schijven. (heeft kleine remmen btw), enkele ashoezen moesten worden vernieuwd, en er kwam nieuwe motorolie in. De velgen werden vervangen door 15 inch BSA Racing velgen die Dodo Bizar voor een mooi prikkie op de kop getikt heeft. Toen ik m'n civic na een dag of wat terugkreeg omdat er geen centreer ringen voor de velgen aanwezig waren, dacht ik dat ie "good to go" was. toen ik er enkele kilometertjes mee gereden had, bleek hij iets te lekken. bleek dat dus remvloeistof te zijn. dus dat was terug naar de garage, daar kwamen ze achter dat er een remcylinder stuk was, en er een nieuwe of gereviseerde remklauw op mocht. nou , gelukkig is dat ook weer opgelost. dus kan ik nu met een gerust hart op de rem trappen. ook was er verlichting in de cockpit en dashboard wat het niet deed , maar dodo heeft dat dus met veel moeite en een trip naar de honda dealer voor wat best dure cockpitlampjes gefixt. gelukkig doet alles het nu redelijk goed en hoeft de midddenconsole voor de komende 100 jaar niet meer los hoeft. ook zitten er nu mooie boxen op de hoedenplank (en we erachter kwamen dat er in de voor deurportieren geen boxen erin hadden) en dodo z'n oude radio zit drin dus ik heb muziek :) mooi mooi mooi. ik ben helaas een beetje langzaam met de fotos maar ik beloof jullie ze komen eraan :) duss tot zover dit nieuws!! :) jullie zullen m'n civic vast wel een keer zien als support auto als dodo gaat meedoen aan de sprints. toedels!!

Omdat ik in februari mee ga rollen @ Speed Centre vind ik het wel zo netjes om me even voor te stellen Mijn naam is Katjana, 21 jaar en uit Heerhugowaard, kom van CCH af en ben het vriendinnetje van whiteHcivic Ik ben in het bezit van een zwarte EG4 met een D16a6/z2 Tijd geleden op de rollerbank geweest @ Showoff imports, en daar bleek uit dat ie niet zo heel lekker liep.. de kromming was onrustig en bovenin had ie een inzakking omdat ie te weinig lucht kreeg dat is er nog steeds, ik heb dingen gehoord zoals een D16z6 inlaatspruitstuk? Ondertussen is ie afgesteld en nu wil ik dus kijken bij de volgende rollerbank of ie nu wel goed loopt en hoeveel pk/nm ie nu echt heeft De EG4: Exterior: - Denji/OEM DIY headlights - Nosebra - Spoonstyle mirrors - Climair Window visors - Vti lip - SiR 2piece spoiler met longbrake led - Original foglights - Original EG6 parkingpole - Sticker tjoening Interior: - Blue air refreshener xD - OEM EG armrest - OEM cupholders Engine, intake and exhaust: - D16A6 - Simoto WAI - Katvervanger - SIX 4-2-1 spruitstuk (komt nog) Wheels and tires: - Volkracing group NRS 15'' blue polished lip - Wintermode: MIM 2800 15'' blue coated - Blue lugnuts ICE: - Nothing.. Suspension: -Megan racing coilover set with monroe shocks[/b] Ondertussen staat ie wel op wintermodus

Hi all. Zal me ff voorstellen hiero�.mijn naam is Erwin. Ik rij sinds Juli 2006 Honda��ben aangestoken door het virus door een maatje van mij ook wel bekend als Spawn. De volgende wagens heb ik voorheen gehad: - Swift GTI - Subaro 555 - Peugeot 106 1.4 - Peugeot 106 GTI Op dit moment rij ik een EK3 uit 1998 waar ik een Mini-E op heb uitgevoerd, resultaat was dat hij 145 pk�s op de bank neertzetten. Aangezien ik nieuwe plannen heb zal mijn EK3 spoedig tk worden aangeboden�..er komt natuurlijk een andere H voor terug. Grtz, Erwin

Hoi, Ik ben Alex en sinds gister aangemeld bij dit Forum. Ben al jaren Honda rijder. Heb eerst een Civic Aerodeck 1.5 vtec-e gehad waar ik bijna 8 jaar in gereden heb. Heb hem ingeruild voor een Audi A4 Cabrio 2.4 V6. Wat ook een geweldige auto was. Maar ja gezinsuitbreiding en gebrek aan ruimte 3 weken geleden toch weer een Honda gekocht. Het is een Accord Tourer 2.4i Aut executive. Man wat een vlot automobile! Verder heeft de vrouw ook een Honda, namelijk een Jazz 1.4. Ook een zeer fijne auto. En het gaat niet stuk. Ze hebben me nog nooit laten staan. Hier een foto van de Accord,

hallo allemaal... zal me ter introductie ook maar ff voorstellen Mijn naam is Frank ben 24 en ben via een collega van (Carpy) mede geindoctrineerd tot het Civic gebeuren Momenteel rijd ik nog met volle trots een 306je en ondertussen al redelijk aan het sparen voor een civic. Heb reeds al wat auto's versleten maar daarin zal ik vast niet de enige zijn Verdere vorderingen volgen nog en als ik dan eindelijk een civic tot me beschikking heb zullen jullie de eerst zijn die het horen groeten Frank

Hallo Allemaal. Wij zijn willem en margreet Dijkstra, beide liefhebbers van Honda. Afelopen zomer zijn wij getrouwd en wonen samen in leeuwarden. Op dit moment rijden wij beide in een civic coupe. (paars en rood). Allebei een 1.5 lsi. Op de rode civic zit een turbo. Deze auto's hebben we ook gehad: Honda concerto 1.6 1992 Honda prelude 2.0 1991 Honda crx Honda civic hb 1.3 1990

Hoi, ik ben Stefan en heb een Honda CRX VTEC TURBO uit 1990. Motorisch - Full-Race Ramhorn - Turbonetics T3/T4 - Tial Wastegate - Tial Q Blow Off Valve - DSM 450cc injectoren - APE-Garage 3" custom downpipe - APE-Garage screamerpipe - Fast-Turbo olieleidingen - HKS SMF filter - Custom IC piping - Intercooler, 2.5inch - ThermoTec heatwrap - Kms Fab Catchcan system - NGK bougies, - NGK bougiekabels - Vivid Oil Sandwich - P30 ECU on Neptune by Bekerom Tuning - Boomslang conversieharnas - B16a2 ontsteking - Invidia testpipe - Invidia GT300 catback - VTI Radiateur - Slimfan - Odyssey PC680 Accu, achterin - Hondata Inlaatspruitstukpakking - TenzoR Shortshifter - Energy Suspension Shifter bushings. Onderstel - D2 Racing schroefset - 16 inch Rota J.SPL - Falken FK-452 - Veerpootbrug voor boven - Veerpootbrug achter boven - Veerpootbrug achter onder - Brembo MAX remschijven - Ferodo DS2500 remblokken - Energy Suspension draagarmbussen voor en achter - Energy Suspension sleeparmbussen Exterieur - Bi-Xenon 8000K - Lagunalip voor - Meganelip achter - Civic/Rover sideskirts Interieur - Recaro SR Speed - Sparco Ring Suede - Autometer Boost - Autometer Oil Temp - Autometer Oil Pressure Onderhoud - Castrol GTX 10w40 motorolie - MTF3 schakelbakolie - Fort� behandeling (Motor Flush, Seal Conditioner, Top End Treatment, Gas Treatment, Fuel System Cleaner) - Nieuwe thermostaat + koelvloeistof - Stuurhuisbusje vervangen - Remschijven achter vervangen - Bougies vervangen - Benzinefilter vervangen - Nieuwe Ontsteking - Accu vervangen - Distributieriem + spanrol vervangen bij 189.000km - Waterpomp vervangen - Massakabels vernieuwd - Fuseekogel links voor onder vervangen - Spoorstangen vervangen - Bovenste draagarmen vervangen - Nieuwe voorste motorsteun + v-snaar en PU kit

Aangepast NU met foto's Hoi, Ik zal me even voorstellen. Ik ben Haike (aka BadNews) En ben woonachtig in Heerlen. De nickname heeft een vriend bedacht aan gezien de auto is voortgekomen uit allemaal slecht nieuws. Vandaar Het is een Civic 1.4i uit 1997 met een luttele km-stand van nog geen 78000km. en hij is paars van kleur. Hij is helemaal standaard,op 15" lichtmetale velgen en een leuke geluidsinstalatie na dan edit 6-07-2010: Terug van de spuiter!!!! (pag. 5) edit 23-06-2010: wat laswerk (pag. 5) edit 26-03-2010: Cam (*achteruitrijdcamera) ge�nstaleerd (pag. 4) edit 11-11-09: Schermpje bijna terug van weggeweest (spuiter) Schermpje ga ik vanavond inbouwen (hiervan volgen de foto's asap) wintervelgjes gemonteerd edit 30-08-2009: nieuw setje velgen (zie pag.3) edit 04-08-2009: rondom verlaagd ander (lexuslook) achterlichten touchscreen verwerkt indashboard (wordt afgewerkt asap) carpc weg gewerkt achter in kofferbak kofferbak afgemaakt (zodat de box niet meer schuift) electrischbedienbare ramen/spiegels ingebouwd japstyle uitlaat eronder gemonteerd

hallo mensen, ik ben hier terecht gekomen via dodo, de naam van t forum zegt t al he (A)

Hoi, ik ben Mario en woon in Onderdijk. Auto: Honda CRX ed9. Kleur: Zwart Metallic. De auto is in 2005 compleet uit elkaar geweest en helemaal opnieuw gespoten. Inmiddels zijn veel delen alweer vervangen. Begin januari 2007 is het orgineele motorblok vervangen door de B16. Deze heb ik direct voorzien van een aantal modificaties. Huidige setup: Motorisch: *B16a JDM Sir II (+/-55.000km bij aankoop) *Itr Inlaat & Gasklep *Itr Oliepomp *Itr waterpomp *Itr kleppendeksel *MSD 8.5mm bougiekabels *MSD Ignition cover *Denso Iridium bougies *Ha-Sport motorsteunen *B16a Y2 versnellingsbak *ACT Koppelingsset *Tcc lichtervliegwiel *Tcc lichterkrukaspoelie *Crx Vtec rembekrachtiger en hoofdremcilinder *Hondata intake gasket *Invidia GT300 Cat back. *Injen C.A.I. *Wire tuck *HAMP oil filter *KMS-fab PCV system Onderstel: *Koni Schroefset (staat op maximaal laag) *Oem schijfjes (rear) *Rotora brake lines *Ferodo DS2500 remblokken *Rota slipstream 15" mat zwart *Goodyear Eagle F1 195/50/15 *Veerpootbruggen VB en AB *Energy Suspension master bushing kit Interieur: *Zoveel mogelijk verwijderd *Odyssey Pc680 accu in de kofferbak. *Vivid DRFT style stuur *Shinner Oil tem gauge *Shinner Oil press gauge *Shinner A/F gauge *Shinner Boostgauge *Shortshifter *Mugen pookknop Exterieur: *Vtec front conversion *Vtec spoiler *Oem voorbumper met laguna lip *AIT Mugen imi side skirts *AIT Mugen imi deurpanelen *AIT Mugen imi achterbumper *DTM wisser *Spoon style mirrors ECU *P30 OBD1 ecu ( met obd0-->obd1 conversieharnes) *Cj Gap Performance chip Pic:

Ik ben al een tijdje lid, maar al te lang niet actief. Effe kort: Eerste auto: Honda Integra LX (1987) Tweede auto: Honda Integra LX (1989) Derde auto: Acura Integra LS (1990) Vierde auto: Ford Escort GT (1990) Huidige auto: Nissan Sunny GLX (1993) Je ziet, Geen Honda, w�l een Jap! De Nissan heb ik vanm'n ouders gekregen omdat zij er te weinig gebruik van maakten... Het leuke is dat deze Nissan mijn eerste Integra nog heeft meegemaakt Mocht er interesse zijn in foto's van ��n of meerdere auto's, hoor ik ik het wel Na de Nissan is de kans groot dat ik t�ch weer naar Honda ga (In ieder geval weer een Jap) Mijn voorkeur ligt nog steeds bij een Accord

ola mensjes, ik kan mijn oude voorstel topic niet meer vinden dus doe ik het maar even zo met een nieuw topic. ik ben dus shalindra 30 jaar oud woonachtig in den haag en werkzaam in de it! sinds 25-10-2008 ben ik officieel weer honda rijder geworden het is een oud gebakje geworden, een civic AG 3d 1.3 luxe hondamatic s6. het beestje stamt uit 1986. honda dealer onderhouden en een vol jaar apk. het is even wennen om met een hondamatic te rijden, een automaat waar je moet schakelen, maar hij rijdt heerlijk. er zit geen rammeltje of kraakje in! we zijn natuurlijk allemaal foto geil hiero, dus ik heb snel wat fotos gemaakt, en online gezet. de bmw en de 206 zijn trouwens ook van mij... de eerste serie fotos was voor het ik hem had gewassen en poetst volgens de maguiars methode. ik ben benieuwd naar jullie commentaar http://s473.photobucket.com/albums/rr97 ... mview=grid via internet het volgende gevonden: 1ste druk in mint staat en heel uitgebreid altijd handig om te hebben 10-11-2008 autos is getaxeerd op een dagwaarde van 1250 euro taxatie is gedaan door jonker en westdorp