Witte tellerplaten
Voor veel mensen is het standaard interieur van een auto te saai. Een van de eerste dingen die men vaak doet is het vervangen van de tellerplaten voor witte of anderzins gekleurde exemplaren. Het kost even wat moeite maar dan heb je ook wat.
Sinds een aantal jaren zijn er ook verlichte tellerplaten leverbaar voor diverse Honda modellen. Dit zijn de zogenaamde Indiglow tellerplaten. Deze hebben een neon achtige gloed en zijn vaak in helderheid en kleur regelbaar. De platen stralen zelf ligt uit waardoor oneven verlichte delen alsmede geklooi met (gekleurde) lampjes tot het verleden behoren. Het enige nadeel is wel dat er een aantal extra kabels+omvormer aangelegd moeten worden. Ook wil dit omvormertje nog wel eens wat herrie produceren maar daarover later meer. Indiglow tellerplaten zijn onder andere verkrijgbaar bij AutoStyle, Showoff Imports en Full Car Tuning.
Het resultaat van dit alles kan hieronder aanschouwd worden. Is het niet prachtig ?
Aan de slag
De hieronder beschreven ombouw is gedaan bij een 4e generatie Civic EE9 maar geldt in principe voor alle crx/civics tussen 88-91. Neem gerust even de tijd en als iets niet goed los wil kijk dan of je niet een schroefje oid vergeten bent. Alles uiteraard op eigen risico.
Wip met een fittingschroevendraaier de schakelaars van de alarmlichten/achterrruitverwarming en de mistlampen uit de cockpit. Draai nu 4 schroeven los, 2 aan onderzijde cockpit en 2 aan de bovenzijde (voor de bovenste moet je eerst met een fitting schroevendraaier 2 kapjes weghalen). Verwijder nu de afdekkap van de cockpit
Rechts en links zit de tellerbak met 2 schroeven vast, draai deze los. Maak vervolgens de beide brede stekkers aan de achterzijde van de cocktpit los(1 links en 1 rechts) nog een kleine stekker in het midden en de km teller kabel. Nu kan je de tellerbak uit de auto halen. Druk nu met een fitting schroevendraaier de zwarte lipjes in, zowel bovenkant als de onderkant en je kan het vizier loshalen van de tellerbak. In de toerenteller en km teller zitten 2 schroefjes, draai deze los.
Nu kan je de indiglo platen monteren, schuif de naald door het gaat en schuif zo de plaat op zijn plek, bij de temp en benzine meter even oppassen want hier moet je 1 naald even meehelpen met je schroevendraaier aangezien er bij dit plaatje 2 naalden tegelijk doorheen moeten. Doe daarna de km teller : Schuif de plaat over de naald, demonteer eerst even het rubber knopje van de dagteller resetter, druk daarna de dagtellerresetknop helemaal in en nu kan je de plaat helemaal op zijn plaats schuiven.
Draai de 4 schroefjes weer vast en zorg dat de temp/benzine plaat goed op zijn plek licht voor je het vizier weer terug plaatst. BELANGRIJK : Zorg dat de platen niet tegen de naalden aan komen(vooral km teller) deze moet volledig zonder weerstand kunnen bewegen anders werkt je km-teller niet !!!
Terugbouw / montage doe je in de omgekeerde volgorde !
Nu kun je de omvormer aansluiten op de tellerplaten en het bijbehorende toetsenbordje. Deze kan bijvoorbeeld rechtsonder de tellerbak worden geplakt. Daar zit bij de meeste civic's nog een leeg afdekplaatje. Haal deze eruit, plak het toetsenbordje daarop en druk de platte kabel onder of bovenlangs met plaatje en al weer in het dashboard.
Sluit nu de omvormer aan op de kabel van de dashboardverlichting. Volg hiervoor de baantjes/spoortjes achterop de teller van de standaard dashboardverlichting. Deze loopt naar een van de brede stekkers toe en hier komt spanning op te staan als de verlichting aan gaat. BELANGRIJK : Sluit de min (zwart) van de omvormer op het chassis/de massa van de auto aan ! Dan kan de plus (rood) op de brede stekker. Mocht je het verkeerde draadje te pakken hebben dan kun je op deze manier nooit kortsluiting veroorzaken en de zekeringen en/of de omvormer stuk maken. Monteer na het testen de omvormer op een goede plek onder het dashboard en zet alle kabels met tie-wraps/bindbandjes vast.
Als het goed is moet alles nu werken. Mocht je de juiste kabel voor de verlichting niet kunnen vinden kijk dan ook even in de workshop manual voor jouw auto.
Mocht blijken dat de omvormer teveel geluid maakt (irritante pieptoon) dan kun je dit geluid dempen door er wat noppenschuim of ander dempingsmateriaal omheen te doen. Mocht dit niet afdoende zijn dan is er nog een oplossing : Koop een potje kogellagervet en stop de omvormer daar in. Vet/gel dempt geluid enorm ! Tape de boel vervolgens GOED dicht. Klinkt gek maar werkt goed !
Met dank aan Dennis aka Pollie voor het maken van deze beschrijving ! Ik heb slechts enkele kleine tips hoeven toevoegen.
Groeten,
de webmaster & HF crew
Voor veel mensen is het standaard interieur van een auto te saai. Een van de eerste dingen die men vaak doet is het vervangen van de tellerplaten voor witte of anderzins gekleurde exemplaren. Het kost even wat moeite maar dan heb je ook wat.
Sinds een aantal jaren zijn er ook verlichte tellerplaten leverbaar voor diverse Honda modellen. Dit zijn de zogenaamde Indiglow tellerplaten. Deze hebben een neon achtige gloed en zijn vaak in helderheid en kleur regelbaar. De platen stralen zelf ligt uit waardoor oneven verlichte delen alsmede geklooi met (gekleurde) lampjes tot het verleden behoren. Het enige nadeel is wel dat er een aantal extra kabels+omvormer aangelegd moeten worden. Ook wil dit omvormertje nog wel eens wat herrie produceren maar daarover later meer. Indiglow tellerplaten zijn onder andere verkrijgbaar bij AutoStyle, Showoff Imports en Full Car Tuning.
Het resultaat van dit alles kan hieronder aanschouwd worden. Is het niet prachtig ?
Aan de slag
De hieronder beschreven ombouw is gedaan bij een 4e generatie Civic EE9 maar geldt in principe voor alle crx/civics tussen 88-91. Neem gerust even de tijd en als iets niet goed los wil kijk dan of je niet een schroefje oid vergeten bent. Alles uiteraard op eigen risico.
Wip met een fittingschroevendraaier de schakelaars van de alarmlichten/achterrruitverwarming en de mistlampen uit de cockpit. Draai nu 4 schroeven los, 2 aan onderzijde cockpit en 2 aan de bovenzijde (voor de bovenste moet je eerst met een fitting schroevendraaier 2 kapjes weghalen). Verwijder nu de afdekkap van de cockpit
Rechts en links zit de tellerbak met 2 schroeven vast, draai deze los. Maak vervolgens de beide brede stekkers aan de achterzijde van de cocktpit los(1 links en 1 rechts) nog een kleine stekker in het midden en de km teller kabel. Nu kan je de tellerbak uit de auto halen. Druk nu met een fitting schroevendraaier de zwarte lipjes in, zowel bovenkant als de onderkant en je kan het vizier loshalen van de tellerbak. In de toerenteller en km teller zitten 2 schroefjes, draai deze los.
Nu kan je de indiglo platen monteren, schuif de naald door het gaat en schuif zo de plaat op zijn plek, bij de temp en benzine meter even oppassen want hier moet je 1 naald even meehelpen met je schroevendraaier aangezien er bij dit plaatje 2 naalden tegelijk doorheen moeten. Doe daarna de km teller : Schuif de plaat over de naald, demonteer eerst even het rubber knopje van de dagteller resetter, druk daarna de dagtellerresetknop helemaal in en nu kan je de plaat helemaal op zijn plaats schuiven.
Draai de 4 schroefjes weer vast en zorg dat de temp/benzine plaat goed op zijn plek licht voor je het vizier weer terug plaatst. BELANGRIJK : Zorg dat de platen niet tegen de naalden aan komen(vooral km teller) deze moet volledig zonder weerstand kunnen bewegen anders werkt je km-teller niet !!!
Terugbouw / montage doe je in de omgekeerde volgorde !
Nu kun je de omvormer aansluiten op de tellerplaten en het bijbehorende toetsenbordje. Deze kan bijvoorbeeld rechtsonder de tellerbak worden geplakt. Daar zit bij de meeste civic's nog een leeg afdekplaatje. Haal deze eruit, plak het toetsenbordje daarop en druk de platte kabel onder of bovenlangs met plaatje en al weer in het dashboard.
Sluit nu de omvormer aan op de kabel van de dashboardverlichting. Volg hiervoor de baantjes/spoortjes achterop de teller van de standaard dashboardverlichting. Deze loopt naar een van de brede stekkers toe en hier komt spanning op te staan als de verlichting aan gaat. BELANGRIJK : Sluit de min (zwart) van de omvormer op het chassis/de massa van de auto aan ! Dan kan de plus (rood) op de brede stekker. Mocht je het verkeerde draadje te pakken hebben dan kun je op deze manier nooit kortsluiting veroorzaken en de zekeringen en/of de omvormer stuk maken. Monteer na het testen de omvormer op een goede plek onder het dashboard en zet alle kabels met tie-wraps/bindbandjes vast.
Als het goed is moet alles nu werken. Mocht je de juiste kabel voor de verlichting niet kunnen vinden kijk dan ook even in de workshop manual voor jouw auto.
Mocht blijken dat de omvormer teveel geluid maakt (irritante pieptoon) dan kun je dit geluid dempen door er wat noppenschuim of ander dempingsmateriaal omheen te doen. Mocht dit niet afdoende zijn dan is er nog een oplossing : Koop een potje kogellagervet en stop de omvormer daar in. Vet/gel dempt geluid enorm ! Tape de boel vervolgens GOED dicht. Klinkt gek maar werkt goed !
Met dank aan Dennis aka Pollie voor het maken van deze beschrijving ! Ik heb slechts enkele kleine tips hoeven toevoegen.
Groeten,
de webmaster & HF crew